| 型 | SX3255DR384 | |
| 驾驶类型 | 6 × 4 | |
| 轴距（mm） | 3775 + 1400 | |
| 空车重量（kg） | 12370 | |
| 毛重 （kg） | 25000 | |
| 外形尺寸 （mm） | 我 | 8495 |
| 在 | 2500 | |
| 打算 | 3450 | |
| 返回页首。速度 （km/h） | 78 | |
| 发动机类型 | 潍柴 WP10.340E32 | |
| 额定强度 | 340 马力 | |
| 排放标准 | 欧盟 II | |
| 电机排量 （L） | 9.726 | |
| 车轴数量 | 3 | |
| 传输 | 美国 Eaton Fuller Technology，FAST，9JS135T-B，9 个前档，1 个倒档，带同步 | |
| 车轮轮胎 | 12.00 吨 20 | |
| 油箱容量 （L） | 400L，铝 | |
| 出租车 | 德国 MAN Technology， F2000 D 驾驶室， 单人卧铺， 驾驶员液压座椅， 电动车窗玻璃升降器， 带空调， 液压驾驶室悬架 | |
| 前轴 | 德国 MAN 技术，HANDE，前桥 MAN 7.5T | |
| 后桥 | 德国 MAN 技术，手动，STR 16T 后桥，车桥减速，5.73 速比 | |
| 燃料类型 | 柴油 | |
| 其他设备 | 手动驾驶室倾斜、铝制油箱、165Ah 免维护电池、沙漠空气滤清器 | |
| 身体 | 自卸箱，5600×2300×1500 毫米，底部 10 毫米 8 毫米，HYVA 137 前提升液压缸 | |
| 质量 | 100件是全新的。2018 年生产 | |
| CIF、SHV 端口价格（美元） | 26000 – 30000 | |
| 品牌 | 沙克曼 |
| 路由类型 | 在路上 |
| 最大重量 | ≤50吨 |
| 最大速度 | 70 |
| 汽车模型 | SX3255PR404 |
| 发动机 | 接线端子WP10.340E22 |
| 排放标准 | 欧盟 II |
| 位移 | 9.762 升 |
| 估计产量 | 250 千瓦 |
| 抱 住 | 430 |
| 框架 | （8+7） 300 × 850 |
| 前轴 | 曼7.5T |
| 轴数 | 3 |
| 轴距 | 3975 + 1400 |
| 后桥 | 16T MAN 双减速 5.262 |
| 车轮轮胎 | 12.00 吨 20 |
| 评论 | 多板弹簧 |
| 设计的最大总区组数 | 25000 公斤 |
| 设计的最大推块 | 12500 千克 |
| 燃料 | 柴油 |
经验丰富的工程设计
轻量化通用设计理念，继承了公司的军事品质和超过 52 年的制造经验。它旨在满足最严格的要求，并为安全和效率设定标准。该系列车辆采用潍柴发动机、少量纸弹簧、轻量化高强度结构、橡胶悬架等先进技术。它采用专利的 WEVB 电机排气中断技术，将开裂效率提高 55% 以上。
卓越的品质
驾驶室采用高强度材料，左右侧门均配备高强度防撞梁，通过ECE-R29碰撞测试认证，地板下保证最大的驾驶空间。创新地使用轻质、高强度轮胎。使用 Austria CRUISE Advanced 程序。
